来源：机械设计考研复习全书（优化版） · 第 2 页起 · 共 4 页
一、考试基本信息（依据 2027 年考试大纲）
| 项目 | 内容 |
|---|---|
| 考试科目名称 | 814 机械设计（2027 年起启用，此前为 914） |
| 考试性质 | 硕士研究生入学考试专业课，自命题 |
| 考试时间 | 180 分钟 |
| 试卷满分 | 150 分 |
| 参考书目 | 濮良贵、陈国定、吴立言 主编《机械设计（第十版）》，高等教育出版社，2019 |
二、大纲规定的考试内容（原文梳理）
大纲把考试内容划分为 12 个模块，这 12 个模块就是复习的骨架： 1. 总论——机械零件的主要失效形式、机械零件设计的一般概念、机械零件的强度、摩擦磨损和润滑基本原理。
-
螺纹联接——螺纹联接概述与类型、预紧与防松、螺栓组联接设计、单个螺栓联接的强度计算、提高螺栓联接强度的措施、螺旋传动。
-
键和花键联接——键联接的分类、结构形式、特点及应用；平键、半圆键、楔键联接的失效形式、设计准则、尺寸选择和强度计算；花键联接的类型、特点、应用和强度计算简介。
-
带传动——主要类型、工作原理、特点和应用；受力分析、应力分析、弹性滑动和打滑；V 带传动的失效形式、设计准则、设计一般方法和步骤；V 带的结构和标准；V 带带轮的结构设计；V 带传动的张紧。
-
链传动——类型、特点、应用、工作原理和运动分析、受力分析；滚子链的结构和规格；链轮的结构、主要尺寸及材料；链传动的失效形式和功率曲线；滚子链传动的设计及主要参数选择；链传动的布置、润滑和张紧。
-
齿轮传动——失效形式、设计准则、材料和计算载荷；标准直齿、斜齿圆柱齿轮和标准直齿圆锥齿轮受力分析和强度计算；齿轮传动的设计参数与许用应力；齿轮的结构设计；齿轮传动的润滑。
-
蜗杆传动——类型、特点和应用；普通圆柱蜗杆传动的主要参数和几何尺寸；蜗杆传动的变位特点；普通圆柱蜗杆传动的材料、失效形式、设计准则、承载能力计算；蜗杆传动的效率、润滑、热平衡计算；蜗杆蜗轮的结构。
-
轴——类型、特点和应用；轴的材料；轴的结构设计基本要求、轴上零件的轴向定位方式、轴各部分结构形式及尺寸确定；提高轴强度的措施；轴的结构工艺性；轴扭转强度和弯扭合成强度计算；疲劳强度的精确校核计算；静强度校核计算；刚度校核计算。
-
滑动轴承——轴承的分类和应用；滑动轴承的结构形式、轴瓦材料和结构；失效形式、润滑剂及供给方式；非液体摩擦滑动轴承的设计；流体动力润滑理论的基本方程和向心滑动轴承工作状况；流体动力润滑向心滑动轴承的设计及主要参数选择。
-
滚动轴承——滚动轴承结构特点、分类；常用滚动轴承的类型、特点及应用；滚动轴承的代号；类型选择考虑的主要因素；滚动轴承元件上载荷分布、应力变化规律；失效形式、设计准则、疲劳寿命计算、当量动载荷计算、3/7 类轴承轴向力计算；静强度校核计算；可靠度不为 90% 时的疲劳寿命计算；滚动轴承的配置、预紧、间隙调整、配合、润滑和密封设计。
-
联轴器和离合器——类型、应用、结构特点和选择计算。
-
弹簧——功用、类型、结构、材料及许用应力、设计方法。
三、题型结构与分值演变（2008—2027）
| 年份 | 判断题 | 填空题 | 选择题 | 简答题 | 计算题 | 分析/结构改错 | 合计 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | — | 20 | 40 | 30 | 50 | 10 | 150 |
| 2009 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | — | 150 |
| 2010 | 10 | 20 | 20 | 30 | 50 | 20 | 150 |
| 2013 | 15 | 20 | 20 | 30 | 45 | 25 | 150 |
| 2014 | 10 | 25 | 25 | 30 | 60 | — | 150 |
| 2015 | — | 20 | 20 | 30 | 50 | 30 | 150 |
| 2018 | — | 25 | 25 | 30 | 60 | 10 | 150 |
| 2019 | 10 | 20 | — | 30 | 50 | 20 | 130+ |
| 2020 | 10 | 20 | 40 | 20 | 15 | 10 | 115+ |
| 2021 | 10 | 20 | 40 | 20 | 15 | 45 | 150 |
| 2022 | 20 | — | 20 | 45 | 35 | 15 | 135+ |
| 2023 | — | 30 | — | 40 | 36 | 24 | 130+ |
| 2024 | 10 | — | 10 | 36 | 45 | 25 | 126+ |
| 2025 | — | — | 20 | 40 | 60 | 20 | 140+ |
| 2026 | — | — | 30 | 56 | 40 | 14 | 140+ |
| 2027（大纲） | ✔ | — | ✔ | ✔ | ✔ | ✔（并入分析题） | 150 |
命题趋势三条结论
趋势一：客观题（判断、填空）正在退场，主观题权重上升。
2008—2015 年普遍有 20—30 分的判断/填空，考查"书本原话"式记忆。2025、2026 两年完全取消了判断和填空，改为简答题大幅扩容（2026 简答 56 分，占近 40%）。这意味着背诵的深度要求提高，不再是"认出来"，而是"写出来"。
趋势二：简答题题量稳定在 8 题左右，每题 5—8 分。
2023 年 8 题 40 分、2024 年 6 题 36 分、2025 年 8 题 40 分、2026 年 7 题 56 分。简答题是最容易拿满分的板块，全部来自教材原文要点，必须做到"见题即默写"。
趋势三：结构改错题成为固定压轴题型，分值 12—25 分。
从 2008 年至今几乎每年必考，2025 年甚至给到 20 分。这是全卷区分度最高的题目，也是唯一无法靠背诵解决的题型，必须专门训练。
四、高频考点量化统计
对全部真题文本（2008—2026，约 9 万字 OCR 语料）做关键词组频次统计，得到如下排序： | 排名 | 知识模块 | 语料频次 | 命题地位 | | --- | --- | --- | --- | | 1 | 齿轮传动 | 512 | 绝对核心，每年必考简答＋计算 | | 2 | 螺纹联接 | 298 | 绝对核心，每年必考计算 | | 3 | 滚动轴承 | 242 | 绝对核心，每年必考计算 | | 4 | 疲劳强度 / σ-N 曲线 | 193 | 核心，简答＋计算双考 | | 5 | 带传动 | 172 | 核心，计算题常客 | | 6 | 摩擦磨损润滑 | 171 | 高频，简答＋选择 | | 7 | 总论 / 失效形式 | 168 | 高频，简答开场题 | | 8 | 链传动 | 158 | 高频，简答＋计算 | | 9 | 轮系受力分析 | 131 | 高频，分析作图题 | | 10 | 键 / 花键 / 销 | 104 | 高频，计算＋简答 | | 11 | 蜗杆传动 | 102 | 中高频，简答＋计算 | | 12 | 滑动轴承 | 69 | 中频，简答＋选择 | | 13 | 轴 | 67 | 中频，但结构改错必考 | | 14 | 轴系结构改错 | 46 | 固定题型 | | 15 | 联轴器 / 离合器 | 37 | 低频，简答 | | 16 | 螺旋传动 | 17 | 低频 | | 17 | 弹簧 | 12 | 极低频，近年未考 |
五、跨年重复命题：哪些题是"必考中的必考"
真题资料中存在大量原题复用现象，资料中明确标注的就有： | 复用题目 | 出现年份 | 说明 | | --- | --- | --- | | 30307 圆锥滚子轴承当量动载荷计算（Fr1=2500N，Fr2=5000N，Fa1=400N，Fa2=2400N） | 2009 → 2010 → 2019 | 至少 3 次原题 | | 受轴向工作载荷紧螺栓联接（预紧力 4000N，工作载荷 0～2400N 脉动，求间隙） | 2007 → 2010 → 2019 | 至少 3 次原题 | | V 带传动（P=10kW，v=12.5m/s，F0=1000N，求 F1、F2） | 2012 → 2019 | 原题复用 | | 双键布置问题（两个平键相隔 180°、两个楔键相隔 90°～120°、两个半圆键同母线） | 2013 → 2018 → 2019 | 3 次原题 | | 设计表面硬度 350HBS 齿轮传动，大小齿轮硬度是否有差异 | 2013 → 2018 → 2019 | 3 次原题 | | 链传动动载荷原因及减小措施 | 2010 → 2013 → 2018 → 2019 → 2023 | 5 次以上 | | 形成流体动压润滑的必要条件 | 2013 → 2014 → 2015 → 2019 → 2025 | 5 次以上 | | σ-N 曲线绘制及各阶段含义 | 2014 → 2018 → 2019 → 2022 → 2023 → 2024 → 2025 | 7 次以上，最高频 | | 带传动应力分布图及最大应力点 | 2008 → 2013 → 2019 → 2022 → 2023 → 2024 → 2025 | 7 次以上 | | 提高螺栓联接强度的措施 | 2013 → 2015 → 2018 → 2019 → 2025 → 2026 | 6 次以上 | | 蜗杆传动热平衡计算原因及改善散热措施 | 2015 → 2018 → 2022 → 2026 | 4 次 | | 闭式/开式齿轮失效形式与设计准则 | 2008 → 2010 → 2013 → 2018 → 2019 → 2022 → 2023 → 2025 → 2026 | 9 次以上，最高频简答题 | | 轴系结构改错 | 2008 至今几乎每年 | 固定压轴题 |